德国BBS轮毂

德国BBS轮毂 官方网站: www.bbs.com

            1970年成立于德国希尔塔赫创始人是Heinrich Baumgartner和Klaus Brand。
         BBS 就是两位创始人和希尔塔赫这个城市的缩写-- Heinrich Baumgartner and Klaus Brand at Schiltach。
        1972 开始生产三片式轮毂。
        1987 BBS Kraftfahrzeugtechnik股份有限公司成为上市公司。
        1995 Michael Schumacher和Benetton Renault 赢得第二节F1赛车世界冠军。
        2000在德国Herbolzheim 市拥有共7000平方米的仓库和物流中心。
        Schiltach – 总部、研发部、行政部和生产。
        BBS Herbolzheim – 主要用于生产250000个轮毂的生产量，并以每天生产12000个轮毂的生产量成为欧洲最大的油漆工厂。
        两个工厂共拥有430位员工。
        每年的生产总量达到120万个轮毂。

        自1983年BBS在日本开设公司之后，日本BBS开始制作与德国BBS相区分的产品，无论是产品定位，还是业务往来都有着自己独立的关系网络，因此双方便慢慢变为对等的并列关系。如今的BBS可以理解成为是两个品牌共用一个商标。在日本BBS的工厂内，还投资安装有100亿日元约合1.1亿美元的锻压机以及周边设备，为了控制质量，保障出产的锻造轮毂自身重量，工厂内严格控制产量，每月仅仅可以制造出15000至20000件产品，如果用相同的投资来制造重量很重的铝合金产品每月足以制造150000万件，充分证明了日本BBS对锻造工艺的专注。

        产品方面，德国BBS负责制作铸造的铝合金轮毂以及OEM产品业务，日本BBS则负责制作锻造的铝合金轮毂，经营销售互不干涉，各有其主。另外值得一提的是日产锻造的BBS制品一直服务于世界顶级汽车赛事F1中的各大车队。

        在区分BBS产地办法中，除分辨锻造与铸造外，还可以根据观察中心盖上字体的颜色辨别。金色字体则表示为日本制造的BBS，银色字体为德国生产。目前在国内销售的正品BBS普遍为日本生产的锻造产品。

        随着BBS在技术领域的不断开发创新，在70年代后期，BBS便可以开始生产轻量化的铝合金轮毂，同时在那个时期也标志着汽车轮毂材质由铁，钢转变为铝合金时代的开启。到了1983年，BBS在美国和日本分别设立了分部。

        无论是德国产还是日本产，BBS总是有自己的一丝精髓存在，在赛车和其他领域，日本BBS征战F1赛道二十载，以及为无数知名汽车品牌代工来看，足以确立其轮毂大哥的地位。

        德国BBS轮圈，以质轻、耐用、造型漂亮等特点广受车界喜爱,不管是大车厂，改装厂，甚或是赛车界，都是BBS轮圈的爱用者。更有FERRARI、HONDA、TOYOTA、SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队，在使用BBS轮圈。
        目前BBS轮毂的在售款式，分别是SR、CH-R、RX-R、SV、CH、CX-R、CK、CS 4、CS 5、CF。

原厂委托制造(OEM)及原厂委托售后服务市场(OES)  –AMG, 奥迪, 宾利, 布加迪, 宝马, 克莱斯勒, 戴姆勒股份有限公司, 法拉利, 捷豹, 路虎, 玛莎拉蒂, 欧宝, 保时捷, 大众

售后市场 ---- 世界各地经销商和进口商

汽车运动 ---- 世界各种不同类型的车队

技术

旋压技术 ---- 通过有限元分析和旋压技术优化轮毂重量

空气内置技术 ---- 通过液压滑板浇铸中空轮辐 (BBS已取得专利)

侧向分型 ---- 减轻重量的潜能
 

锻造 ---- forged wheel from solid block

抛光 ---- 新型陶瓷抛光

Compact Line ---- 适用范围广泛，价格具有竞争力的铸造轮毂

Design Line ---- 通过各种不同的技术优化重量后的旋压轮毂。

SUV 系列 ---- 采用空气内置技术制造为SUV车型设计的特殊轮毂，重量上也进行了优化。

Individual系列 ---- 个性化设计的锻造铣削 超轻轮毂。